Dyno (ไดโน่) คือไรว้า…เหมือนไดเป่าผมหรือป่าว
ถามกันเข้ามาเยอะเกี่ยวกับเครื่องมือที่ใช้ทดสอบ รถ หลังจูนเสร็จ เพื่อเปรียบเทียบ แรงม้า ว่ามากกว่าเดิมไหม ? มาทำความเข้าใจสั่นๆ กันหน่อย
Dynamometer หรือ (Dyno) เป็นเครื่องมือที่ใช้ในการทดสอบกำลังงาน แรงม้า แรงบิด และอื่นๆ ของเครื่องยนต์ ได้รับการเรียกขานกันโดยทั่วไปว่า Dyno — ไดโน่ หรือการทดสอบบน Dyno test
Dyno สำหรับการทดสอบแบ่งได้เป็น 3 ประเภทหลักๆ คือ
1.Engine Dynamometer เป็น Dyno ที่ใช้ทดสอบกำลังงานของเครื่องยนต์โดยตรงที่ไม่มีการผ่านโหลดหรือระบบส่งกำลังใดๆ เรียกว่า การวัดกำลังงานที่หน้าฟลายวีล ซึ่งจะทำให้ค่ากำลังงานแรงม้าและแรงบิดของเครื่องยนต์จริงๆ
Dyno ประเภทนี้จะถูกใช้ในโรงงานผลิตรถยนต์ และผู้ผลิตรถยนต์จะใช้ค่าดังกล่าวนี้แจ้งข้อมูลกำลังงานของเครื่องยนต์ให้ผู้บริโภคทราบ (ค่ากำลังงานที่วัดจากผลายวีลจะสูงกว่าค่าที่วัดจ่ายเพลาหรือล้อประมาณ 10–15%)
2. Chassis Dynamometer เป็น Dyno ที่วัดกำลังงานของเครื่องยนต์ที่มีการถ่ายทอดกำลังงานผ่านเกียร์และเพลาขับหรือเฟืองท้ายมาแล้ว การทดสอบจะต้องถอดล้อคู่หน้าหรือหลังที่เป็นล้อขับเคลื่อนออก เพื่อทำการสวมอะแดปเตอร์ของ Dyno เข้ากับเพลาDyno ประเภทนี้มีข้อดีในเรื่องของความปลอดภัย และสามารถจำลองโหลดในสภาวะต่างๆ ได้แต่มีข้อเสียคือ ใช้เวลาในการทดสอบมาก เพราะต้องถอด – ใส่ล้อ และการจัดตำแหน่งการติดตั้งอุปกรณ์
3 Roller Dynamometer เป็น Dyno ที่วัดกำลังงานของเครื่องยนต์ที่มีการถ่ายทอดกำลังงานผ่านเกียร์และเพลาขับหรือเฟืองท้ายมาแล้วเช่นเดียวกับ Chassis Dynamometer แต่ต่างกันตรงที่วิธีในการทดสอบ โดย Roller Dynamometer จะมีความสะดวกมากกว่า เพราะไม่ต้องถอดล้อ สามารถนำรถขึ้น Dyno เพื่อทดสอบได้เลยเพราะ Dyno แบบนี้จะมีลูกกลิ้งทำหน้าที่รองรับการหมุนของล้อ จำลองโหลด และบันทึกค่าต่างๆ
รู้จัก Dyno ประเภท Roller Dynamometer
Roller Dynamometer หรือ Dyno แบบที่เป็นลูกกลิ้งยังแบ่งแยกย่อยได้อีกตามรูปแบบและคุณสมบัติในการใช้งานคือ…
แบ่งตามรูปแบบได้ 2 แบบคือ แบบ Single Roller หรือแบบลูกกลิ้งเดี่ยว และแบบ Twin Roller หรือแบบลูกกลิ้งคู่
เมื่อเปรียบเทียบแล้วจะเห็นได้ว่า ระหว่าง Twin rollers(2 ลูกกลิ้ง) กับ Single roller (ลูกกลิ้งเดี่ยว) มีความแตกต่างกันที่ล้อ ส่วนหลักการทดสอบนั้นภาพด้านบน อธิบายถึง Twin rollers(2 ลูกกลิ้ง)จะมีแรงกดและหน้าสัมผัสที่ล้อมากกว่า แบบ Single roller (ลูกกลิ้งเดี่ยว) เพราะฉะนั้น Single roller (ลูกกลิ้งเดี่ยว)เหมาะสมกับรถที่แรงม้าสูง และมีความเสถียรกว่าแบบ 2 ลูกกลิ้ง
ครั้งหน้าจะมาพูดถึง แรงม้า แรงบิล มันคืออะไร มีไว้ทำไม และควรรู้ไหม ติดตามกันได้ครับ
WINWIN API ผู้เขียน