Phoom CDI RACING

API Tech CDI Racing — กล่องดำ กล่องไฟคาร์บูเรเตอร์

APITech

ร้านค้า / Performance / CDI Racing

← ร้านค้า / Shop

Racing

CDI กล่องดำ

กล่องจุดระเบิดสำหรับแข่งขัน · Racing CDI — Carburetor

CDI Racing

API Tech กล่องดำ

กล่องไฟ CDI สำหรับรถคาร์บูเรเตอร์ รุ่นแข่งขัน
ปรับจูนจุดระเบิดอย่างแม่นยำ ใช้ได้กับรถคาร์บูทุกยี่ห้อ ทุกรุ่น ไม่ว่าเก่าแค่ไหน
✓ จุดระเบิดแม่นยำ ✓ รองรับคาร์บูทุกยี่ห้อ ✓ แรงทุกการเร่ง

Type

ประเภท

CDI Racing

Engine

ระบบเครื่อง

Carburetor

Tune

การปรับจูน

อิสระเต็มที่

Compat

รองรับ

ทุกยี่ห้อ

฿3,500

จัดส่งฟรีทั่วประเทศ · Free shipping nationwide

สินค้าคงเหลือ / Stock

72%

การันตีโดยแชมป์สนาม NGO แนะนำโดย ช่างโตลำนาราย์ & ทีมข้าวฟ่างกล่องซิ่ง — มั่นใจในความแรงและเสถียรภาพ

คุณสมบัติ / Features

การันตีแชมป์ NGORace Champion Endorsed

ปรับจูนอิสระFull Tune Freedom

รองรับคาร์บูทุกยี่ห้อAll Carb Brands

จุดระเบิดแม่นยำPrecise Ignition Timing

เพิ่มสมรรถนะHigher Performance

เผาไหม้สมบูรณ์Better Combustion

รถเก่าก็ใช้ได้Works on Old Bikes

เหมาะแข่ง & ทั่วไปRace & Street

แนะนำโดยช่างมือโปรPro Mechanic Approved

รองรับรุ่น / Compatible Models

Honda Wave Honda Dream Honda Sonic Yamaha Finn Yamaha Spark Suzuki Smash และทุกยี่ห้อคาร์บู

สั่งซื้อเลย / Order Now

ความเป็นมาของ CDI RACING

CDI (Capacitor Discharge Ignition) คือระบบจุดระเบิดที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์และรถแข่ง ที่ต้องการความแม่นยำในการจุดระเบิดสูง ระบบนี้ทำงานโดยการเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้ในตัวเก็บประจุ (Capacitor) แล้วปล่อยออกมาอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างประกายไฟที่หัวเทียน ทำให้การจุดระเบิดมีความแรงและคมกว่าระบบจุดระเบิดแบบธรรมดา

CDI (Capacitor Discharge Ignition) is an ignition system widely used in gasoline engines, especially in motorcycles and racing vehicles that require high ignition precision. The CDI system works by storing electrical energy in a capacitor and releasing it rapidly to the spark plug, creating a powerful and sharp spark. This process ensures faster, stronger, and more accurate ignition compared to traditional ignition systems.

ระบบ CDI เริ่มถูกพัฒนาในช่วง ทศวรรษ 1960–1970 เพื่อแก้ปัญหาการจุดระเบิดที่ไม่เสถียรในเครื่องยนต์รอบสูง ซึ่งเป็นข้อจำกัดของระบบคอยล์และคอนเดนเซอร์ในสมัยนั้น บริษัทชั้นนำจากญี่ปุ่นและยุโรป เช่น Bosch, Yamaha และ Mitsubishi ได้ร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีนี้และนำไปใช้กับรถแข่งระดับโลก เนื่องจาก CDI สามารถให้ไฟแรงกว่า ตอบสนองไวกว่า และทนความร้อนได้ดีกว่าแบบเดิม

The CDI system was first developed during the 1960s–1970s to solve ignition instability issues in high-rev engines — a major limitation of coil and condenser ignition systems used at the time. Leading companies from Japan and Europe, such as Bosch, Yamaha, and Mitsubishi, pioneered CDI technology and introduced it into professional racing engines. Because of its ability to deliver stronger sparks, faster response, and higher heat resistance, CDI quickly became the standard for high-performance engines.

API Tech CDI RACING มีฟังก์ชันอะไรบ้าง

จุดระเบิดแม่นยำ

ไม่มีตัวจำกัดรอบเครื่อง
(No Rev Limit)

แรงดันไฟสูง
High Voltage Output

- เพิ่มแรงดันไฟที่ส่งไปยังคอยล์และหัวเทียน

- ทำให้เกิดประกายไฟแรงกว่าเดิม

แรงขึ้นทุกการเร่ง

แผนการจุดระเบิดหลายรูปแบบ
Multiple Ignition Map

- บางรุ่นสามารถเลือก “โหมดการทำงาน” ได้ เช่น

- Street Mode – สำหรับใช้งานทั่วไป

- Race Mode – สำหรับการแข่งขัน

- Eco Mode – สำหรับการประหยัดน้ำมัน

จูนได้อย่างอิสระ

วิธีใช้API Tech API Tech CID racing

รุ้นรถที่รองรับAPI Tech API Tech CID racing

-SONIC OLD -SONIC NEW
-DASH

-KLX 140

ผลลัพธ์การใช้งาน

กำลังเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - หนึ่งในผลลัพธ์ที่สัมผัสได้ทันทีหลังติดตั้ง CDI Racing คือ แรงบิด (Torque) และ แรงม้า (Horsepower) ที่เพิ่มขึ้น การจุดระเบิดที่แม่นยำและแรงกว่าเดิมทำให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้สมบูรณ์ ส่งผลให้แรงดันในกระบอกสูบสูงขึ้น เครื่องยนต์จึงสร้างพลังได้มากขึ้นในทุกช่วงรอบ รอบต้น: มีกำลังฉุดดีกว่า ออกตัวแรงขึ้น รอบกลางถึงปลาย: มีแรงต่อเนื่อง ไม่มีอาการร่วงของรอบเครื่อง โดยเฉพาะรถที่ได้รับการโมดิฟาย เช่น เปลี่ยนลูกสูบ หรือคาร์บูเรเตอร์ขนาดใหญ่ จะเห็นความแตกต่างชัดเจนเมื่อใช้ร่วมกับ CDI Racing
Noticeable Increase in Engine Power - One of the most immediate results after installing a CDI Racing unit is the significant increase in both torque and horsepower. With more precise and powerful ignition timing, the combustion process inside the cylinder becomes more complete, resulting in higher cylinder pressure and greater overall engine output across all RPM ranges.
Low RPM: Stronger pulling power and improved acceleration off the line.
Mid to High RPM: Smooth and consistent power delivery with no drop in performance.
This improvement is especially noticeable in modified engines—such as those with upgraded pistons or larger carburetors—where the CDI Racing unit allows the engine to unleash its full potential and deliver outstanding performance in every gear.

รอบเครื่องขึ้นไว ตอบสนองคันเร่งแบบเรียลไทม์ - CDI Racing ออกแบบมาโดย ไม่มีระบบจำกัดรอบ (No Rev Limit) และสามารถรักษาความเสถียรของไฟจุดระเบิดได้แม้ในรอบสูงกว่า 12,000 RPM จึงทำให้เครื่องยนต์หมุนได้ลื่นขึ้น รอบขึ้นเร็วกว่าเดิมมาก โดยเฉพาะเมื่อต้องการเร่งแซงหรือออกจากโค้ง เมื่อเปิดคันเร่ง เครื่องจะ “มาไว” ตอบสนองทันทีโดยไม่หน่วงเหมือนกล่องเดิม
Faster Revving and Real-Time Throttle Response - The CDI Racing unit is designed without a rev limiter, allowing the engine to rev freely and maintain stable ignition even at speeds beyond 12,000 RPM. This results in smoother engine rotation and significantly faster acceleration, especially during overtaking or exiting corners. When the throttle is opened, the engine responds instantly and seamlessly, without the delay or sluggishness typically found in standard CDI systems.

การจุดระเบิดแม่นยำด้วยระบบ Advance Curve - CDI Racing ใช้ไมโครชิปควบคุมจังหวะไฟจุดระเบิดตามรอบเครื่อง (Advance Curve) ในรอบต้นจะจุดไฟเร็วขึ้นเพื่อสร้างแรงบิด ส่วนในรอบปลายจะหน่วงไฟเพื่อป้องกันการน็อคของเครื่อง (Knocking) ด้วยระบบนี้ เครื่องยนต์จะจุดระเบิดในจังหวะที่เหมาะสมที่สุดในทุกช่วงรอบ ส่งผลให้การเผาไหม้สมบูรณ์และได้พลังสูงสุด
Precision Ignition with Advance Curve System - The CDI Racing utilizes a microchip-controlled Advance Curve system to precisely adjust the ignition timing according to engine RPM. At low RPM, the ignition timing is advanced to increase torque, while at high RPM, it is slightly delayed to prevent engine knocking. This intelligent control ensures that the engine ignites at the optimal timing in every RPM range, resulting in complete combustion, smoother power delivery, and maximum performance output.

การเผาไหม้สมบูรณ์และประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น - เมื่อการจุดระเบิดแรงและแม่นยำขึ้น การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ก็จะมีประสิทธิภาพสูงสุด นั่นหมายถึงเชื้อเพลิงถูกใช้จนหมด ไม่เหลือควันดำหรือควันขาว และให้พลังงานมากขึ้นจากน้ำมันในปริมาณเท่าเดิม ในบางกรณีเมื่อจูนค่าการจุดระเบิดและเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง จะพบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงได้ถึง 5–15% ➡️ จึงถือเป็นการอัปเกรดที่ “แรงกว่าแต่ก็ประหยัดกว่า”
More Efficient Combustion and Better Fuel Economy - With stronger and more precise ignition, the combustion process inside the chamber becomes highly efficient. This means the fuel is completely burned, leaving no black or white smoke, while producing more power from the same amount of fuel. In some cases, when ignition timing and fuel settings are properly tuned, fuel consumption can be reduced by up to 5–15%. ➡️ It’s truly an upgrade that delivers “more power with better fuel efficiency.”

รองรับการจูนและการปรับแต่งขั้นสูง - CDI Racing รุ่นใหม่ ๆ เช่น API Tech, Faito Digital CDI, หรือ POSH Racing Pro มักมีพอร์ตเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์หรือกล่อง ECM เพื่อปรับค่าการจุดระเบิดได้ละเอียดในแต่ละช่วงรอบ ผู้ใช้งานสามารถตั้งค่าได้ตามลักษณะการขับขี่ เช่น โหมด Street: สำหรับขับใช้งานทั่วไป โหมด Race: สำหรับการแข่งขัน โหมด Eco: เน้นความประหยัด ➡️ ฟังก์ชันนี้เหมาะสำหรับนักแข่งหรือผู้จูนที่ต้องการรีดสมรรถนะสูงสุดจากเครื่องยนต์ของตน
Advanced Tuning and Customization Support - Modern CDI Racing units — such as those from API Tech, Faito Digital CDI, and POSH Racing Pro — are equipped with computer or ECM connection ports, allowing users to fine-tune ignition timing across every RPM range with high precision. Users can customize settings to match their riding style or purpose, including: Street Mode: For smooth daily riding and general use. Race Mode: Optimized for maximum performance on the track. Eco Mode: Focused on fuel efficiency and engine longevity. ➡️ This feature is ideal for racers and tuners who want to extract the highest possible performance from their engines while maintaining total control over ignition behavior.

เครื่องยนต์ทำงานราบรื่น เสถียร และเย็นกว่า - ระบบไฟแรงและแม่นยำช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น ลดการสะสมความร้อนในคอยล์และหัวเทียน นอกจากนี้ CDI Racing ยังช่วยลดภาระการทำงานของระบบจุดระเบิด ทำให้ส่วนประกอบอื่น ๆ เช่น คอยล์จุดระเบิด หัวเทียน และลิ้นเร่ง มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเดิม
Smoother, More Stable, and Cooler Engine Operationv- With a stronger and more accurate ignition system, the CDI Racing enables the engine to run smoother and more stable, significantly reducing heat buildup in the ignition coil and spark plug. In addition, the system lessens the workload on ignition components, helping extend the lifespan of key parts such as the ignition coil, spark plug, and throttle body. The result is an engine that operates cooler, cleaner, and more efficiently — even under high-performance conditions.

เพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ - เมื่อเครื่องยนต์จุดระเบิดในจังหวะที่ถูกต้อง การระเบิดในห้องเผาไหม้จะไม่เกิดแรงกระแทกเกินความจำเป็น ➡️ ส่งผลให้ลูกสูบ แหวนลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงไม่สึกหรอเร็ว ดังนั้น CDI Racing ไม่เพียงเพิ่มแรง แต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทนทานขึ้นด้วย
Extended Engine Lifespan - When the engine fires at the optimal ignition timing, combustion in the cylinder occurs efficiently without excessive force or shock. ➡️ This reduces wear and tear on critical components such as pistons, piston rings, and the crankshaft. As a result, the CDI Racing not only boosts power but also enhances engine durability and longevity, ensuring that your engine remains strong and reliable over time.